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隨著各個(gè)國(guó)家逐漸意識(shí)到風(fēng)電機(jī)組噪聲輻射對(duì)環(huán)境的影響,并且也都陸續(xù)推出了風(fēng)電機(jī)組噪聲輻射標(biāo)準(zhǔn),風(fēng)電機(jī)組的噪聲輻射指標(biāo)也成為評(píng)估風(fēng)電機(jī)組的一個(gè)重要參數(shù)。為了保證風(fēng)電機(jī)組噪聲評(píng)估的一致性和結(jié)果的可信性,國(guó)際上頒布了一系列的風(fēng)電機(jī)組噪聲檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

長(zhǎng)期以來(lái)，風(fēng)力發(fā)電一直都被認(rèn)為是綠色、清潔的環(huán)境友好型能源，但實(shí)際上，風(fēng)電機(jī)組對(duì)環(huán)境并不是絕對(duì)的沒(méi)有影響。風(fēng)電機(jī)組的環(huán)境問(wèn)題主要集中在三個(gè)方面：風(fēng)電機(jī)組的噪聲問(wèn)題；風(fēng)電機(jī)組葉片的光影效應(yīng)；風(fēng)電機(jī)組對(duì)風(fēng)電場(chǎng)周圍生物的影響。

近年來(lái)，隨著汽車的普及，汽車技術(shù)的發(fā)展，以及人們需求水平的提高，人們對(duì)汽車可靠性及后市場(chǎng)表現(xiàn)提出了更高要求。因此，制定科學(xué)合理、統(tǒng)一規(guī)范的汽車可靠性評(píng)價(jià)規(guī)范可以明確體現(xiàn)車型在用場(chǎng)景性能，為消費(fèi)者購(gòu)置車輛提供可靠依據(jù)，并持續(xù)推動(dòng)汽車可持續(xù)發(fā)展。本文分析國(guó)內(nèi)外汽車可靠性評(píng)選方法及評(píng)價(jià)項(xiàng)目，分析其客觀權(quán)威程度，為消費(fèi)者購(gòu)置新車提供可靠性依據(jù)。

依據(jù)凈化工程最開(kāi)始的構(gòu)想，當(dāng)中絕大部分的業(yè)主都是這樣來(lái)完成無(wú)塵室檢測(cè)的指標(biāo)，當(dāng)然這是最單刀直入的目標(biāo)和方法，到底我們?cè)诮ㄔO(shè)無(wú)塵室的意圖也是這樣，要達(dá)到我們的空氣潔凈度有需求。在單一流向型無(wú)塵室，風(fēng)速測(cè)量的位置能夠給業(yè)主決定，通常是在濾網(wǎng)表面或是工作高度。不過(guò)需要注明是濾網(wǎng)風(fēng)速測(cè)量(濾網(wǎng)表面)或是無(wú)塵室室內(nèi)風(fēng)速測(cè)量(工作高度)。潔凈廠房，無(wú)塵室，潔凈室--潔凈廠房無(wú)塵室檢測(cè)目的。

潔凈度檢測(cè)方法(1)測(cè)潔凈度的儀表為常用塵埃粒子計(jì)數(shù)器，粒徑靈敏度為0.3m，測(cè)試前必須經(jīng)過(guò)標(biāo)定。室內(nèi)測(cè)定人員不應(yīng)超過(guò)3名，測(cè)定時(shí)人員必須站在采樣點(diǎn)的下風(fēng)側(cè)靜止不動(dòng)或微動(dòng)。(2)測(cè)量周期設(shè)成2分鐘以上，測(cè)點(diǎn)改變時(shí)走動(dòng)要盡量輕緩這是為了盡量減少因測(cè)試人員的走動(dòng)或測(cè)試儀器的搬動(dòng)引起周邊空氣非正常擾動(dòng)的影響。

環(huán)境可靠性檢測(cè)分類有哪些？局部可靠性專著將樣品放置在自然或人工模擬的存儲(chǔ)、運(yùn)輸和工作環(huán)境中的試驗(yàn)統(tǒng)一稱為環(huán)境試驗(yàn)，是評(píng)價(jià)產(chǎn)品在各種環(huán)境(振動(dòng)、沖擊、離心、溫度、熱沖擊、潮熱、鹽霧、低氣壓等)條件下的適應(yīng)能力，是重要的評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性檢測(cè)方法之一。